28-åriga Frida Wygler från Norrköping leder startupen Radar Reticence – som är fast beslutna att lösa ett problem som biljättarna själva går bet på. I framtiden kommer alla bilar förlita sig på radar för att läsa av sin omgivning. Det finns dock ett växande problem: när allt fler fordon delar på samma begränsade frekvensband uppstår stora signalstörningar. I dag försöker bilindustrin lösa detta i efterhand genom att låta bilens dator filtrera och gissa vilka signaler som är verkliga faror. Radar Reticence har utvecklat en helt ny lösning på problemet och har precis tagit in 27 miljoner kronor i riskkapital och tunga EU-bidrag. Genom en vågform, signalbehandling och en unik associeringsmetod direkt på radarchippet elimineras störningarna vid källan. Alltså: istället för att rensa upp i efterhand sänds en ren signal ut från första början – vilket gör radarn helt immun mot störningar från andra fordon. Slutprodukten är mjukvara som sitter i fronten på bilen, ofta nedanför registreringsskylten eller bakom emblemet. Du kan läsa mer om bolaget och grundarna här. FRÅN ELITRYTTARE TILL FLYTTFIRMA Frida Wygler har tidigare varit ryttare på elitnivå och hamnade nyligen på Forbes “30 under 30”-lista. Breakit möter henne i ett av inkubatorn Leads mötesrum i Linköping, startup-inkubatorn där de har funnits sedan 2024. Frida Wygler slår sig ned med en kopp kaffe och beskriver hur hon föddes in i en entreprenörsfamilj och att det aldrig var något snack om vad hon skulle göra. “För mig har det liksom alltid varit så att jag ska driva bolag när jag blir stor.” [https://cdn.breakit.se/assets/media/images/d1d681ac45128eca0dce929eef613477.jpeg] Leads kontor. Foto: Lisa Öberg På gymnasiet inledde hon en elitsatsning som ryttare och hon tog sig så långt som till landslaget i hästhoppning. Hästarna var dock inte tillräckligt för en något rastlös Frida Wygler. Hon började istället som första anställd på flyttfirman Lika som bär i Norrköping. Efter studenten blev hon kontorschef. “Jag skötte egentligen allt utom att bära möbler. Vi gick från tio anställda till 50 anställda på två år”, berättar hon. “Det här la grunden för mig att vara inblandad i alla processer, och att rädda upp situationer. Det tyckte jag var skitkul.” Till slut lämnade hon Lika som bär för att plugga industriell ekonomi i Jönköping och fick chansen att skriva sitt examensjobb på försvarsjätten Saab. Det var ett häftigt bolag, men Frida Wygler insåg snabbt att den storskaliga miljön med långa ledtider inte passade henne. “Jag blir rätt lätt uttråkad, och om jag blir uttråkad så är det svårt att motivera mig. Jag kan göra sådana jobb med, men jag känner inte samma gnista.” Den där drömmen om att bygga något fanns hela tiden kvar. Det fanns bara ett problem. “Jag hade ingen idé. Jag bad till och med mina kompisar: 'Kan ni komma på en idé så jag får driva bolag, tack!' Men det gick inte superbra”, berättar Frida Wygler med ett skratt. EN PERFEKT MATCH Vändningen kom när hon fick höra talas om inkubatorn Leads traineeprogram. Konceptet går ut på att ta forskningstunga idéer och matcha dem med hungriga entreprenörer, vilket har varit framgångsrikt. Forskarna själva vill nämligen oftast stanna kvar i sin forskningsmiljö – inte kliva in i rollen som vd och bygga bolag. Under programmet kom drygt tio idéägare förbi Lead och berättade om flera case. Ett av dem var Radar Reticence som presenterades av två forskare – teknologie doktor Emil Nilsson och Hans Hellsten, professor i radarteknik. De hade vigt sina liv åt radarteknik och identifierat interferens som ett stort, olöst problem. [https://cdn.breakit.se/assets/media/images/0b70564c945833f5e9756639df894f3d.jpeg] Radar Reticence tester tillsammans med NIRA. Foto: Press Bolaget marknadsverifierades under dryga halvåret och sen stod det klart: bilindustrin hade stort behov av lösningen som forskarna satt på. Och Frida Wygler gick in som vd och co-founder. Kunde du någonting om radar eller interferens innan? “Nej, inget. Jag visste knappt vad en radar var. Min roll är inte att bli expert på tekniken, men jag måste lära mig tillräckligt mycket för att kunna förstå om det faktiskt gör nytta för kunden.” Hon tillägger: “Det var rätt tufft att försöka förstå sex nya revolutionerande tekniker som är i framkant inom forskningen. Tänk om man ratar något som kommer bli världsligt?” “FÅR OFFRA MYCKET” Frida Wygler älskar att arbeta, samtidigt som det tar på krafterna att försöka vara på topp, berättar hon. Nyligen hamnade hon på Forbes “30 under 30”-lista, efter en gedigen intervjuprocess. “Man får offra mycket. Samtidigt vill jag stå där i slutändan och vara stolt över resan. Det vill säga att jag vill ha kvar min familj, min sambo och mitt mående.” “Jag har sett alltför många som bränner ut sig på vägen. Men jag vill vara en förebild för att det faktiskt går att göra det med livet i behåll ändå.” Idag bor hon på en hästgård med sin sambo i Kolmården, utanför Norrköping. Även om det var startup-livet som lockade mest så är ändå djurintresset högst levande. Och hästvärlden och startup-världen går liksom lite hand i hand, ändå. “Man måste vara uthållig. Jag går ut tidiga morgnar i regn, rusk och snöstorm. Hästarna ska matas och sen åker jag och gör mitt jobb. När jag kommer hem ska det ridas och mockas. Det där har varit självklart för mig. Det är lite samma sak med en startup, man kan inte bara skippa att jobba en dag – det måste levereras.” Hästarna blir samtidigt hennes “räddning” när det blir för mycket. “Att stå där i stallet och mocka skit på kvällarna blir min terapi, det är oftast där jag kommer på väldigt många grejer. Det är min må-bra-plats”, avslutar Frida Wygler. LÄS MER: Biljättarna gick bet på säkerhetskrisen – nu ska svenska startupen lösa problemet
