Alla som någon gång stått på en blåsig perrong med beskedet "signalfel" vet känslan. Rätten till ersättning finns där, men steget till att våga lägga ut dyra pengar för en taxi – med risken att trafikbolaget sedan säger nej – är för stort för många. Det gapet vill grundarna Casper Kristiansson, Harald Henriksson, Anton Malmgren, Pontus Thybell och Theodor Lindfors täppa till med sin tjänst Klimra. I en intervju med tidningen Mitt i, som var först med att uppmärksamma den nya satsningen, berättar marknadschefen Theodor Lindfors om strategin. Han menar att rädsla och okunskap gör att de flesta avstår från att söka ersättning idag. “Vi tror att många inte vågar lägga ut för en taxi och riskera att få avslag från SL. När vi har pratat med folk på perrongerna märker vi att det är många som står kvar, trots att de blir mer än 20 minuter försenade, säger han till tidningen. Bolaget, som är en del av inkubatorn SSE Business Lab vid Handelshögskolan, lanserade SL-tjänsten skarpt den 8 januari. Affärsidén är enkel: Om din pendel är mer än 20 minuter sen bokar och betalar Klimra din taxi. Du betalar en administrativ avgift på 49 kronor oavsett sträcka, och bolaget tar sedan över kampen (och risken) att kräva in pengarna från SL. Enligt Klimras egna beräkningar betalade SL ut drygt 22 miljoner kronor i förseningsersättning förra året, baserat på strax över 87.000 ärenden. Men om alla 650.000 resenärer som teoretiskt har rätt till ersättning faktiskt skulle kräva den, skulle kostnaden för SL kunna skena iväg till hundratals miljoner. Klimra har redan dragit igång en liknande modell på långväga tågtrafik. Enligt bolagets hemsida täcker deras taxilösning just nu SL, medan de erbjuder automatisk ersättningshantering för andra operatörer som SJ, Mälartåg och VR. Enligt SL spelar det ingen roll för bedömningen, om en resenär har rätt till ersättning eller inte, om det är resenären själv eller en extern aktör som skickar in kvittot. Det uppger presschefen Andreas Strömberg för Mitt i. Bolaget uppger att de hittills har 600 registrerade användare för SL-tjänsten och har genomfört ett tjugotal taxiresor i Stockholm under den första veckan. Målet är nu satt på 16.000 resor nästa vinter, med en trolig expansion till Göteborg och Malmö i kikaren.
